此外，从北车去汽车之家还积极助力车企数字化转型，推动汽车产业向智能化、网联化、绿色化方向转型升级。

目前，京骑汽车之家全网用户总量超5亿，覆盖100+主机厂，服务2.6万家经销商。在买车的用户当中，巴黎年轻用户青睐纯电车型，低线用户偏爱燃油混动，增换购需求旺盛。

从北车去责任编辑：李延安主编：于建平。二是随着汽车下乡活动的深入，京骑三四线及以下城市和农村地区对汽车的需求日益旺盛，成为车企竞争的重要市场。推动内容生态持续发展除了持续融合线上+线下模式，巴黎汽车之家也在不断更新专业内容。

汽车之家资讯中心PGC内容部总监齐天翔表示：从北车去好内容回归本质是对用户需求的满足，从北车去当下汽车消费决策、知识科普、泛车生活方向的优质内容仍供不应求。值得一提的是，京骑汽车之家还推出了真场景智能评测（AH-IT）体系，这是行业内首次针对智能汽车六大核心痛点定制的六维一体评测标准。

汽车之家党委书记、巴黎首席执行官吴涛告诉《华夏时报》记者，汽车之家通过数智化服务与生态网络帮助车企和车商伙伴提质增效。

深耕线上+线下模式当下我国汽车市场呈现出两大特征：从北车去一是随着消费者对汽车品质和要求的提升，大量老旧车型面临更新换代，置换需求大幅增长。林述成进一步指出，京骑领克想要在竞争中脱颖而出，京骑首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。

在业内看来，巴黎面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，巴黎领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。从北车去领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件。

面对全球汽车行业的电动化趋势，京骑领克也果断投入其中。智能化方面，巴黎领克Z10将搭载路特斯团队的高阶智驾方案，包含1个长距激光雷达+1个4D前向毫米波雷达+3个800万视觉感知摄像头在内的30颗高性能硬件

(责任编辑：高以爱)